大宋仁宗皇帝本纪[历史]_319（2 / 2）

他从袖子里取出一卷图纸：“就在这里。”

赵受益接过图纸,展开来看,只见上面画着一艘大船,甲板上没有桅杆与风帆,倒是支着一根高高的烟囱，船身侧面有几对巨大无比的轮子。

夏玉奇点着船身的部分：“这里面,有烧水的锅炉。将石炭和冷水填进去,烧开之后，热气就会带动巨轮转动，船就可以开动了。”

又指着轮子道：“这些轮叶都是铁质的，得废不少的铁。但不用铁不行，若用木轮，船身就不能太重,否则极易折断。”

赵受益点头：“好！”

宋代的军事国防和经济生活对内河航运的依赖是极大的，人口百余万的汴都城梁附近不能产出足以养活这么多人口的粮食,都城人民包括皇帝都仰食四方。

淮汴之地的粮食入淮河,经由汴水入京；陕西之地的粮食入黄河，经由汴水入京；陕蔡之地的粮食入蔡河，经由汴水达京；京东之地的粮食入五丈河达京。

没有这四路漕运，就没有纸醉金迷的东京梦华。

内河航运网络上往来于东西南北的大货船，是大宋真正意义上的命脉。

掐断了运河,皇帝就要带着一百万人饿死在东京城里了。

而在大宗货物的运输上,蒸汽轮船相较于普通轮船的优势何止一点半点。

蒸汽轮船烧煤就能航行，对水的流向与风向没有多少依赖，速度也比帆船或纤夫拖拽的楼船要快数倍。

在运输行业,速度就是生命。

蒸汽船的动力大，船体也就可以建造得更大，能够一次运送更多的货物。

赵受益合上图纸，拍拍夏玉奇的肩膀：“夏老前辈，朕果然没有看错你。”

他喜得不知如何是好——要想促动经济，首先就要发展交通。夏玉奇的蒸汽轮船一出来，全国交通的效率能生生拉高一大截。

更便捷的交通等于更频繁的贸易往来等于更发达的经济等于更多的商税。

他的国库终于又可以充盈起来了！