第33章 法奥港口（2 / 2）

法奥港口上处处都是美军的士兵在巡逻着，大量涌到这里的人将这里变得拥挤无比。

在法奥港口上的人，大多是一些在伊拉克工作的各国人员，虽说战事相对稳定，但他们还是响应国家的政策，撤离伊拉克。做为最后一批撤离伊拉克的人，他们所携带的东西很多，很多是公司的一些重要文件资料。

法奥港口同样是美军的一个重要的补给港口，大量的运输船进入到波斯湾，最终是抵达这里。

伊拉克的石油开采，从战争一开始，就因为美军的封锁而停止，大量的油轮停在码头上，一眼看去，处处都是它们巨大的身影。

王学山询问了一下，花了一些小费，很容易就从当地人的嘴巴里弄到了自己需要的信息。

在第12号码头上，王学山找到了一条六万吨级别的油轮，上面印着海安运输四个字，后面上还有着一个巨大27的编号。像这一种油轮，一般是意味着它属于某个海运公司。但事实上，王学山却知道，这是一艘私人的油轮，不过是挂靠在海安运输集团下而已。

这样的好处很多，是双赢性的。

油轮主会在每一次出航时，上交一定的税费，而且运送回来的原油，海运公司会拥有优先采购权。

对于私人老板来说，挂靠在一个海运公司下，可以省去无数烦杂的手续和一大堆的证件，这些玩意儿有时候没有关系单有钱，也没有办法弄到。只需要上交一些税费，绝对的划算，就是海运公司拥有优先采购权，更不成问题，原油运回来，就是为了卖的。

互利下，一些有强大关系的人，只需要注册一个空壳公司，就可以大捞钞票，一个个私人老板，会像闻到血腥味的鲨鱼一样扑上来。巨大的利润空间，让原油海运人人相争。

伊拉克是中国最重要的原油进口国之一，往来的油轮也是各国最多的。

想要在法奥港口找一艘中国的油轮，实在是太简单了。

不过伊拉克战争的打响，让大量的私人老板损失惨重，毕竟很多人并非是自己的油轮，而是租来的，按每个月多少来计算租金。顺风顺水，一趟下来，就可以赚个几百万，从波斯湾回国，有大半个月就可以完成。

风险是有的，比如天灾人祸。

就像现在，伊拉克战争一打响，美军就切断了波斯湾的原油线，强制地截留了各国的油轮。从开始到现在，历经数个月的时间，对于租借的油轮主来说，连跳海而死的心都有了，几年赚的，都不够几个月赔个精光。

背地里，他们早就操光了美国佬的祖宗十八代。

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