第九百五十五章 油轮改航母（2 / 2）

这些油轮，都是德国的，在从中东运输原油，到达岛国之后，就被岛国海军接收了过来，进行改造。

其实，将商船改造为航母，这个想法并不是鲁德尔发明的。很多人都能想到。

当

华盛顿海军条约和伦敦海军条约以后，各国的主力战舰和航母的数量、吨位都受到严格限制。当时正在扩军备战的岛国就想出了办法：建设大量的大型高速客船和货船，作为“航母预备舰”。

和平时期民用，一旦开战或是条约失效，马上改造成航母。另一方面，大量船舶的订单也可以维持在经济危机中不景气的岛国造船业，正所谓一举两得。

比如，由于岛国在30年代中期获得了1940年奥运会的主办权，其立即给船厂下单订单，制造两艘2-3万吨级的大型高速豪华游轮，担任奥运会前后从岛国到北美洲的远洋客运任务。

这两艘游轮，官方就承担百分之六十的建造费用。之后，两艘客轮还没有完工就被下令直接改造为航母，命名为飞鹰号和隼鹰号航母。

只可惜，这种改造并不便宜，特别是拆除客轮原来的设备并改为军用，造成了不少浪费。

而德国人却早就做好准备了，相比岛国人，德国更加聪明。

其实岛国也有油轮，但是岛国的油轮并不好改造，大部分都是一万吨左右，排水量不高，同时他们的甲板并不平坦，而且前后都有船桥，如果改造的话，工程量是相当高的。

而德国的油轮，就要方便多了，他们的排水量，几乎都在三万吨左右，和后世的那些油轮相同，宽阔肥硕的肚子，甲板上却是空空荡荡，前面什么都没有，只有最后的靠近轮机的位置，是一个小巧的船桥。

由于采用的是高速柴油机，烟囱也很小，同时，不知是有意还是无意，船桥很容易被从中间劈开，变成侧置的船桥，这样，就有足够多的空间容纳飞行甲板了。

在从德国引进了这些油轮之后，岛国进行简单的改造，加装飞行甲板，切掉半个船桥，航母就出来了。

如果说缺点，就是这些船的速度太慢，最大航速都不到十节，这也是柴油机的通病，马力不能太大。而且，德国人的要价，真的不便宜啊！如果不是赶时间，岛国真想要在自己的造船厂开工建造这种东西。

没有下层机库，所有的飞机都得放在甲板上，否则，至少能操作五十架的舰载机！同时，油船的下面还可以装油，给舰队补给用。

战时当航母，平时当油船，这种创意，比用游轮什么的改造，方便多了！

由于临时增加了这些方案，使他们可以操作的舰载机更多了，这样，斯图卡轰炸机，反而就不足了。

鲁德尔点头：“是的，必须要尽快凑足舰载机，我会向国内反映，优先给我们的朋友生产的。”

鲁德尔在心中暗笑，希瑞克元首，很多时候像个商人啊！

其实国内的斯图卡，产能根本就不是问题，现在，岛国人要加急增加订购，德国方面故意拖延，就可以借口加班啥的，再涨涨价了。

“少将，顾问，山鸡五十六召两位参加会议。”就在这时，一名副手过来说道。